Responda:
Torque adicional.
Explicação:
onde r é o comprimento do braço de alavanca,
Usando esta equação, pode-se obter um torque maior, aumentando r, o comprimento do braço de alavanca, sem aumentar a força aplicada.
Quais fatores afetam a vantagem mecânica de uma alavanca?
Se em uma extremidade de uma alavanca de classe 1 em equilíbrio a força F é aplicada em uma distância a de um fulcro e outra força f é aplicada na outra extremidade de uma alavanca na distância b de um fulcro, então F / f = b / a Considere uma alavanca da 1ª classe que consiste em uma haste rígida que pode girar em torno de um fulcro. Quando uma extremidade de uma haste sobe, outra desce. Esta alavanca pode ser usada para levantar um objeto pesado com significativamente mais fraca do que sua força de peso. Tudo depende dos comprimentos de pontos de aplicação
Como você aumenta a vantagem mecânica de uma alavanca de terceira classe?
Diminuindo a distância entre o esforço e os pontos de carga. Em uma alavanca de Classe III, o Fulcro está em uma extremidade, o ponto de Carga está na outra extremidade e o ponto de Esforço fica entre as duas. Então o braço de esforço é menor que o braço de carga. MA = ("braço de esforço") / ("braço de carga") <1 Para aumentar a MA, o braço de esforço deve ser aproximado o mais próximo possível do braço de carga. Isso é feito movendo o ponto de esforço para mais perto do ponto de carga. Nota: Eu nã
Por que a vantagem mecânica real de uma máquina simples é diferente da vantagem mecânica ideal?
AMA = (F_ (out)) / (F_ (in)) IMA = s_ (in) / s_ (out) A Vantagem Mecânica Real AMA é igual a: AMA = (F_ (out)) / (F_ (in)) isto é, a razão entre a saída e a força de entrada. A vantagem mecânica ideal, IMA, é a mesma, mas na ausência de FRICTION! Neste caso você pode usar o conceito conhecido como CONSERVAÇÃO DE ENERGIA. Então, basicamente, a energia que você coloca deve ser igual à energia fornecida (isso, obviamente, é bastante difícil na realidade onde você tem fricção que "dissipa" parte da energia para transfo