Nos mais de 90 anos desde que foi construído, você acha que os benefícios do Canal do Panamá para o comércio mundial superaram os custos em tempo, dinheiro e vida humana?

Nos mais de 90 anos desde que foi construído, você acha que os benefícios do Canal do Panamá para o comércio mundial superaram os custos em tempo, dinheiro e vida humana?
Anonim

Responda:

O Canal do Panamá pagou seus custos de construção (capital e humano) muitas vezes desde a sua conclusão.

Explicação:

O tráfego anual através do Canal do Panamá é de mais de 340 milhões de toneladas de navegação até 2015 e mais de 13.000 trânsitos são feitos através do canal a cada ano.

A alternativa para o Canal do Panamá antes de sua construção era: um longo trânsito ao redor do Cabo de Magalhães ou Cabo Horn requer semanas de tempo extra; e ambas as passagens contêm muitos perigos. Os ventos e os Estados do mar são muito contrários e reivindicaram muitas centenas de navios. A Passagem do Noroeste no Ártico Canadense ainda não é viável como uma rota de navegação comercial e provavelmente nunca será.

A economia de combustível, tempo, desgaste nos navios e na vida dos marinheiros proporcionada pelo Canal do Panamá é provavelmente incalculável.

A outra alternativa antes da criação do canal era transportar mercadorias para trens (e trens de mulas antes disso) de um lado e transportá-los sobre o istmo para recarregá-los do outro lado. Descarregar e recarregar navios também consome tempo, é caro e leva à perda de carga por quebra e roubo.

Além disso, há risco de perda de vida devido a acidentes no manuseio de carga e na estrada de ferro. Ironicamente, a maior ameaça aos passageiros antes da construção do canal veio da exposição à febre amarela (muitas vezes endêmica no Panamá). No entanto, que benefício colateral da construção do Canal do Panamá foi a descoberta (por médicos do Exército dos EUA) de como a Febre Amarela foi transmitida e poderia ser tratada - economizando pelo menos centenas de milhares desde então?